Hidrauliskais tips Vs. Motora tips
Vairums stāvvietu krautņotāju izmanto hidraulisko piedziņu, nevis motora piedziņu. Ir vairāki iemesli, kāpēc mēs esam izdarījuši šo izvēli.
(1) Automašīnu pacēlājiem var būt lielāka kravnesība, izmantojot hidraulisko sistēmu.
Hidrauliskā transmisija izmanto hidrauliskās eļļas spiedienu, lai pārraidītu spēku. Sūkņi var iegūt augstu spiedienu.
(2) ievērojama jaudas un svara attiecība
Jaudas un svara attiecība ir izejas jaudas attiecība pret tā svaru. Piemēram, hidrauliskā sūkņa nozīme lidmašīnā ir tikai 0,209 kg uz KW jaudas, savukārt motora svars sasniegs 2 kg uz KW. Tā kā barošanas bloki parasti tiek uzstādīti uz pacēlājiem, tas prasa pēc iespējas mazāku svaru.
(3) Viegli veikt turp un atpakaļ kustību.
Automašīnu krāvēji pārvietojas tikai vertikāli. Hidrauliskā piedziņa ir paredzēta turp un atpakaļ kustībai, un motoram ir jābūt cauri zobratiem, ķēdēm un bagāžniekiem, lai rotācijas kustību pārvērstu lineārā turp un atpakaļ kustībā.
(4) Hidrauliskā kustība ir vienmērīgāka un stabilāka
Tā kā hidraulisko šķidrumu var vienmērīgi kontrolēt ar minimālu plūsmas ātrumu, pacēlāja kustības ātrums var būt ļoti mīksts.
(5) Viegli novērst pārslodzi
Spiediena vārstu hidrauliskās transmisijas iestatījumos var izmantot, lai kontrolētu sistēmas spiedienu un novērstu pārslodzi un negadījumus. Sistēmā var uzstādīt arī manometru, lai uzraudzītu slodzes izmēru un darba apstākļus.
(6) Komponenti tiek ieeļļoti automātiski, tādējādi nodrošinot ilgu kalpošanas laiku.
Hidrauliskās eļļas rada hidraulisko komponentu eļļošanas efektu. Tas ļauj detaļām iegūt pašeļļošanas īpašības un pagarina to kalpošanas laiku.
(7) Apkārtnes temperatūra ietekmē stāvvietu sistēmas darbību.
Eļļu īpašību dēļ vides temperatūra nedrīkst būt ne pārāk augsta, ne pārāk zema. Attiecībā uz motora tipu lietotājam par to nevajadzētu uztraukties.
(8) Motora tipa troksnis ir zemāks nekā hidrauliskā sūkņa troksnis kopumā. Motora piedziņa ir jāņem vērā, ja vide ir ļoti jutīga pret troksni.
Tipisks stāvvietas krāvējs sastāv no trim galvenajām daļām: primārās struktūras, barošanas sistēmas un vadības sistēmas.
